A csavaros légkompresszorok rendellenes zajának okai és megoldásai

A csavarkompresszorok a petrolkémia és az ipari termelés területén széles körben használt teljesítmény-berendezések. Biztonságos és megbízható működésük nagy jelentőséggel bír a termelés szempontjából, ezért ezekre kell koncentrálni.
A csavarkompresszor főhengerében párhuzamosan egy pár egymáshoz kapcsolódó spirális yin és yang rotor van elrendezve. Nagyon kicsi rés van a rotorok, valamint a ház és a rotorok között. Elméletileg nincs fém érintkezés működés közben. Ezért a csavarkompresszorok szerkezeti elve alapján a hagyományos dugattyús kompresszorokhoz képest stabil működéssel és alacsony zajszinttel rendelkeznek.
Azonban sok csavarkompresszor-felhasználó találkozik rendellenes zajokkal a berendezés működése során, mint például fémütközések, egyenletes kopogás, súrlódási sípolás stb. A különböző hibaokok miatt a kóros zajok külső megjelenési formái és előfordulási helyei is eltérőek. Ez a cikk röviden elemzi a kompresszorokban fellépő rendellenes zajok különböző okait, és megfelelő megoldásokat kínál csak a kompresszortársak számára.
1. Rendellenes zaj oka: A szíj túl laza, és az aktív és passzív szíjak horonytípusa túl nagy ahhoz, hogy elcsúszást és sípolást okozzon (szíjhajtású típus). A kompresszorszíj csúszását a következő szempontok alapján lehet megítélni és megerősíteni: (1) A berendezéshez közeledve a szíj égett szagát érezni. Ha figyelmesen megfigyeli, övtörmeléket talál a földön az öv közelében; (2) Rendellenes súrlódási hang hallható a szíjtárcsa és a szíj között; (3) Az egyenetlen terhelés miatt az áram erősen ingadozik. Megoldás: Forgassa el a beállítócsavart, hogy a szíjat a megfelelő feszességre állítsa be, 5 mm-nél kisebb deformációval, de ne legyen túl szoros. Az utánállítás után járassa terheléssel. Ha továbbra is csúszik, ki kell cserélni az övet. A szíjcsere és a szíj beállítási eljárásai alapvetően megegyeznek, de figyelembe kell venni, hogy a szíj cseréjekor nem lehet csak egy szíjat cserélni, ellenkező esetben az új szíj a csere után megsérül az eltérő szíjfeszesség miatt. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen kenőolaj a szíjra vagy a szíjtárcsára, hogy megakadályozza az ékszíj elcsúszását. 2. Rendellenes zaj oka: A csavarkompresszorból hiányzik az olaj működés közben, aminek következtében a csavarok közvetlenül, kenőolaj nélkül harapnak, a fém száraz súrlódása pedig sípoló hangot ad. Az olajbefecskendezéses csavarkompresszornak nincs szinkron hajtóműszerkezete. Az apa rotor közvetlenül hajtja forgásba az anya rotort, de nincs közvetlen kapcsolat a kettő között. A gépfejbe fecskendezett kenőolaj olajfilmet hoz létre, amely szigetelőként működik. Ezért a csavarkompresszorok esetében a kenőolaj szerepe nagyon fontos. Ha a csavarkompresszor "olajhiányos", az a csavar rotor közvetlen érintkezését, abnormális zajt, csapágykárosodást és egyéb hibákat okoz.
Az "olajhiány" azonban a gépfejben nem feltétlenül jelenti azt, hogy a kenőolaj teljes mennyisége nem elegendő. Más okok is lehetnek, amelyek helyi olajhiányt és alacsony kenőolajnyomást okozhatnak.
Közvetlen okok a következők: olajleválasztási hiba, olajhűtő, olajvezeték elzáródás, laza olajcsövek csatlakozások és olajszivárgás;
A közvetett hibák a következők lehetnek: minimális nyomású szelep meghibásodása, nem minősített kompresszor-kenőolaj használata, az olaj- és gázleválasztó tartály szabálytalan kialakítása, az olaj-visszacsapó szelep sérülése, az olajvisszavezető cső nem megfelelő felszerelése, nagy gázfogyasztás, túlterhelés és alacsony nyomású használat (vagy a gép gyárból való elhagyása előtt kiválasztott olajleválasztó kezelési térfogat túl szűk a gép kipufogógáz-mennyiségével) stb.
Megoldás: Ellenőrizze az olajszintet, cserélje ki az olajszűrőt, kezelje a hibás részt és állítsa be a rendszer konfigurációját. Amikor kenőolajat tölt a kompresszor főmotorjába, hagyja, hogy az olaj legalább a rotor 3/4-éig beázzon. Meg kell jegyezni, hogy a tényleges működés során néhányan csak azt tudják, hogy a berendezés működése miatt a csavarkompresszor olajhiányt okoz az idő előtti adagolás miatt. Valójában azoknál a csavarkompresszoroknál, amelyek sokáig leálltak, a fejben lévő olaj mennyisége gyakran nem elegendő. Ilyenkor, ha elgondolkodva indítja be a gépet, könnyen azonnali olajhiányt okozhat. Ezért a hosszabb ideig leállított csavarkompresszornak először elegendő olajat kell töltenie a fejbe, mielőtt elindítaná.
3. Rendellenes zaj oka: A szívószelep nincs szorosan zárva, nagy a szivárgás, és a szívószelep visszacsapó szelepe vibrál. A visszacsapó szelep vibrációja által keltett zaj elsősorban az emelő visszacsapó szelepből származik. Általában egy visszacsapó szelep van felszerelve a kompresszor kimeneténél. Célja, hogy megakadályozza a nagynyomású-gáz visszajutását a rendszerbe, amikor a kompresszor leáll.
Megoldás: Cserélje ki vagy állítsa be a hibás szelepet. A szelepelemek ellenőrzés és javítás utáni összeszerelésekor a következő pontokat kell figyelembe venni:
(1) A csavarkompresszor szívószelep alkatrészeinek tisztának kell lenniük;
(2) A szeleplemez és a szelepülés közötti érintkezésnek, a szeleplemez és az emeléshatároló közötti sugárirányú hézagnak, a szeleplemez ugrási mennyiségének, a rugó specifikációinak stb. meg kell felelniük a tervezési követelményeknek;
(3) A belső alkatrészek (például szeleplemezek, ütközőlapok, rugók stb.) cseréjekor mindegyiket egyszerre kell cserélni.
(4) Szivárgásteszt: A szelep beszerelése előtt szivárgásteszt szükséges.
4. A rendellenes zaj oka: motor csapágyhibája
Megoldás: (1) Amikor a motor jár, használhat egy csavarhúzót úgy, hogy a hegye a csapágy külső burkolatához legyen, és a fülét a csavarhúzó fa fogantyújához közel helyezve hallgassa a csapágy hangját. Ha a gördülő test belső és külső gyűrűi között halk gördülési hang hallatszik, és a hang monoton és egyenletes, amitől az emberek ellazulnak, az azt jelenti, hogy a csapágy jó és a motor normálisan működik. Ha rendellenes hangot hall, elemezze az okot, és foglalkozzon vele;
(2) Ha nyilvánvaló gördülési és vibrációs hangokat hall a gördülő elemekről, az azt jelenti, hogy a csapágyhézag túl nagy vagy erősen elhasználódott, és ki kell cserélni;
(3) Ha a gördülő elemek rekedt hangot adnak, és a hang erős, az azt jelenti, hogy a csapágyzsír túl szennyezett, és szennyeződések szálltak meg. A csapágyat kerozinnal kell tisztítani, és új kenőanyagra kell cserélni;
(4) Ha a gördülőelemek szabálytalan ütközési hangokat adnak ki, az azt jelenti, hogy a csapágy egyes gördülőelemei eltörtek, és ki kell cserélni;
(5) Ha sípoló hang keveredik a gördülő elemek gördülési hangjával, az azt jelenti, hogy a csapágyból hiányzik a zsír, vagy a kenőanyag nincs megfelelően megválasztva. Tiszta kenőanyagot kell hozzáadni, vagy megfelelő kenőanyagra kell cserélni.
5. A rendellenes hang oka: host hiba. Idegen tárgyak jutnak be a gazdatestbe, aminek következtében a yin és yang csavarok összeütköznek, és sípoló hangot adnak ki; túl nagy a hézag a yin és jang csavarok és a csapágy homlokfelülete között; a fogadócsapágy sérült.
Megoldás: Javítsa meg a gazdagépet, és állítsa be újra a hoszt távolságot. Ipari kutatási adatok szerint általánosságban elmondható, hogy a csavarkompresszorok hézagarányát 0,8 és 1,2 menet között kell szabályozni. Amikor a csavarkompresszor nagy sebességgel forog, olyan tényezők miatt, mint a fog alakjának termikus deformációja és a fogaskerék fogfelületének kopása, a hajtófelületi hézag csökken, és a nem -nyomófelületi rés nő. A kompresszor hosszú távú megbízható működésének -biztosításához a karbantartó felület hézagát egy kicsit nagyobbra, a nem{7}}támfelületi hézagot pedig kicsit kisebbre kell állítani a karbantartás során, hogy a hajtófelületi hézag és a nem -nyomófelület közötti hézag ésszerűbb legyen 1,0 és 1,2 között.
6. Rendellenes zaj oka: A hangtompító rendszer károsodása. A csavarkompresszor hangtompító rendszere főként alvázból, konzolokból, keretekből, ajtólapokból, hangtompító pamutból, tömítőcsíkokból és egyéb alkatrészekből áll.
Megoldás: Ellenőrizze, hogy az effektrendszer törzse sértetlen-e, és nem lazultak-e meg az összekötő csavarok. Működés közben a kompresszor olyan terheléseknek van kitéve, mint például gázerő, tehetetlenségi erő, súrlódási erő stb., amelyek stimulálják az olyan alkatrészek rezgését, mint a kompresszorház, a teljes gépváz, a csővezetékrendszer és a tartószerkezet. Ha ezeket a rezgéseket megfelelő intézkedésekkel nem korlátozzák, abnormális zajt okoznak.